为了提升续航里程，与传统内燃机车相比，新能源汽车对轻量化的需求更加迫切。因此，在保证强度的前提下，密度低且传热导电性好的铝壳体在纯电汽车和混合动力汽车的电驱、电池、电控系统上获得了广泛应用。
带骨架密封垫产品系列，通过优化的密封设计，有效防止盐水的进一步侵蚀，大幅提升铝壳体的耐盐水腐蚀性，有助于提高总成的耐久性。
软金属垫片是在经过表面处理的薄钢板上冲压出密封所需的凸筋，利用金属凸筋的弹性实现密封的产品。软金属垫片的表面包含：粘接层、橡胶层和表面覆盖剂。通过粘接层，让合成橡胶与金属基材紧密连接，同时表面覆盖剂能够有效防止片材互相粘连。
软金属密封垫常用于电机、逆变器等壳体间端面以及周边器件的润滑、冷却密封。特有的“ RUSTECTOR ”耐腐蚀密封筋设计，大幅提高耐腐蚀性能至1.5~1.9倍。
通过壳体与金属骨架接触面的导电性，实现了对高达6GHz电磁干扰的屏蔽，适用于承受外力作用的结构性电池包壳体。外侧密封筋设计，可最大限度地减少金属件的腐蚀，内侧双密封筋设计，可大幅提高密封性能。
特点是橡胶包覆在金属骨架上成型，多用于具有一定刚性的壳体之间的介质密封，可耐受一定程度的压力脉动，适合集成化部件设计。利用橡胶做突起定位结构，便于快速定位，实现快捷装配、拆卸。根据不同密封介质，有FKM、ACM等橡胶材料可供选择，在发动机、变速箱中有广泛应用，如DCT选换挡油路密封。
用于flat-to-flat(无沟槽)的壳体和上盖密封应用，适用范围广，且适配铝、复合材料或冲压钢等不同材质的壳体与上盖组合。螺栓处的金属垫圈可有效控制橡胶密封垫圈压缩量，通过金属垫圈与壳体和上盖的接触，实现壳体与上盖的导电性。较宽的双密封筋设计提高了密封性能和防腐蚀性能，模压成型的突起结构有助于装配定位，便于密封垫圈装配在壳体上运输，交付总装。
